Partner serwisu
Intermodal i logistyka

Kraków: Pierwszy taki tunel w Polsce

Dalej Wstecz
Partner działu

Aarsleff

Data publikacji:
04-11-2014
Tagi geolokalizacji:
Źródło:
RynekInfrastruktury.pl

Podziel się ze znajomymi:

INTERMODAL I LOGISTYKA
Kraków: Pierwszy taki tunel w Polsce
fot. Zyxist, commons.wikimedia.orgPrzystanek KST Politechnika
Kraków jako pierwsze miasto w naszym kraju wybudowało tunel przeznaczony dla komunikacji tramwajowej. W momencie jego otwarcia, był to dopiero trzeci system podziemnej komunikacji szynowej w Polsce.

Tunel liczy nieco ponad 1,4 km (ponad 1,5 km wraz z rampami wjazdowymi), a w jego ramach znajdują się dwa przystanki: Dworzec Główny i Politechnika. Stanowi on część projektu określanego mianem Krakowskiego Szybkiego Tramwaju (KST). Jego budowa zrewolucjonizowała ruch tramwajowy w centrum miasta: od kilku lat z tego połączenia korzysta dzień w dzień tysiące krakowian. Warto jednak przypomnieć, że od momentu pojawienia się pomysłu budowy tunelu do jego otwarcia minęło ponad 30 lat.

W 1974 r. zaczęła się budowa 180-metrowego odcinka tunelu pod przebudowywanym wówczas dworcem kolejowym. Ówczesne plany zakładały dociągnięcie tunelu aż do ul. Karmelickiej. Projekt ten jednak porzucono, a do dokończenia tunelu powrócono dopiero po zmianach ustrojowych. W latach 1995-99 zbudowano kolejny, 605-metrowy odcinek. Dalsza budowa rozpoczęła się w 2004 r., ale po roku zerwano kontrakt z wykonawcą, turecką firmą Guris. Opóźnioną inwestycję dokończył Budimex-Dromex. Stan surowy tunelu gotowy był w 2006 r., w 2007 r. zaczęto kłaść tory, a uroczyste otwarcie tunelu nastąpiło 11 grudnia 2008 r. Była to pierwsza tego rodzaju inwestycja tramwajowa w Polsce; obecnie fragment sieci tramwajowej w tunelu, po otwarciu trasy na Franowo, posiada również Poznań.

Zintegrowany węzeł, samoczynna blokada liniowa, 12 wentylatorów…

Przystanek Dworzec Główny Tunel znajduje się nie tylko w rejonie dworca kolejowego Kraków Gł., ale także w rejonie Regionalnego Dworca Autobusowego, tworząc zintegrowany węzeł przesiadkowy. Zarówno na przystanku Dworzec Główny, jak i Politechnika, znajdują się punkty kontroli ruchu. W tunelu zamontowana jest samoczynna blokada liniowa, a także czujniki ruchu i monitoring (system obsługi tunelu opracował Simens we współpracy z firmą Ela-Compil). Łączność z tramwajami zapewnia kabel przeciągnięty wzdłuż komór i podłączony do anten umieszczonych przy obu wlotach. We wschodniej części tunelu (pomiędzy dworcem i Rondem Mogilskim) znajdują się trzy klatki ewakuacyjne. Oddymianie zapewnia 12 rewersyjnych wentylatorów o średnicy 1,6-2 m, dostarczonych przez krakowską firmę HTK-Went, a wyprodukowanych w niemieckich zakładach DLK Ventilatoren.

Inwestycją komplementarną wobec budowy tunelu była przebudowa Ronda Mogilskiego, znajdującego się w rejonie jednego z wjazdów do tunelu. Na Rondzie Mogilskim powstał nowoczesny, dwupoziomowy węzeł przesiadkowy. W ramach przebudowy węzła zadbano też o poprawę przestrzeni miejskiej: m.in. wyeksponowano ruiny fortu Lubicz, a w ubiegłym roku została wykonana mozaika przedstawiająca rysunki Stanisława Wyspiańskiego oraz jego ostatni autoportret.

Inwestycja jest wyjściem naprzeciw oczekiwaniom nowoczesnych mieszkańców miast

Warto zauważyć, że tego właśnie rodzaju działania (integrowanie różnych podsystemów transportu zbiorowego oraz poprawa jakości przestrzeni miejskiej wraz z poprawą jakości transportu) to fundamentalne postulaty płynące z Białej Księgi Mobilności – dokumentu przygotowanego z inspiracji Stowarzyszenia „Inicjatywa dla Infrastruktury”. Premiera BKM odbyła się w ubiegłym tygodniu podczas Kongresu Transportu Publicznego w Bydgoszczy.

Inwestycja w tunel została zaprezentowana dziś podczas przejazdu studyjnego „śladem krakowskich inwestycji komunikacyjnych”, w ramach którego przybliżono także przebudowę trasy tramwajowej od Ronda Mogilskiego do Placu Centralnego oraz budowę nowego fragmentu KST, pomiędzy ul. Lipską i Wielicką (inwestycje te przybliżmy w kolejnych dniach). Przejazd był jednym z wydarzeń towarzyszących Kongresowi Infrastruktury Polskiej, który odbędzie się jutro w Krakowie.
Partner działu

Aarsleff

Tagi geolokalizacji:

Podziel się z innymi:

Pozostałe z wątku:

KIP 2014: Branża budowlana wciąż czeka na dialog

Intermodal i logistyka

KIP 2014: Branża budowlana wciąż czeka na dialog

pw, ew 28 grudnia 2014

Alstom liczy w Polsce na PPP

Intermodal i logistyka

Alstom liczy w Polsce na PPP

Paweł Wrabec 16 grudnia 2014

Majchrowski: Samorządy są dla mieszkańców. Dzieje się w Krakowie

Biznes i przemysł

Zobacz również:

Krakowski odcinek S7 wrócił na listę inwestycji

Drogi i autostrady

Krakowski odcinek S7 wrócił na listę inwestycji

Ludmil Ludmil 02 kwietnia 2013

Otwarto oferty na budowę Małopolskiej Sieci Szerokopasmowej

Intermodal i logistyka

Małopolskie: Remont DK-28 w Rabie Niżnej

Drogi i autostrady

Małopolskie: Remont DK-28 w Rabie Niżnej

Rynek Infrastruktury 09 lipca 2013

Pozostałe z wątku:

KIP 2014: Branża budowlana wciąż czeka na dialog

Intermodal i logistyka

KIP 2014: Branża budowlana wciąż czeka na dialog

pw, ew 28 grudnia 2014

Alstom liczy w Polsce na PPP

Intermodal i logistyka

Alstom liczy w Polsce na PPP

Paweł Wrabec 16 grudnia 2014

Majchrowski: Samorządy są dla mieszkańców. Dzieje się w Krakowie

Biznes i przemysł

Zobacz również:

Krakowski odcinek S7 wrócił na listę inwestycji

Drogi i autostrady

Krakowski odcinek S7 wrócił na listę inwestycji

Ludmil Ludmil 02 kwietnia 2013

Otwarto oferty na budowę Małopolskiej Sieci Szerokopasmowej

Intermodal i logistyka

Małopolskie: Remont DK-28 w Rabie Niżnej

Drogi i autostrady

Małopolskie: Remont DK-28 w Rabie Niżnej

Rynek Infrastruktury 09 lipca 2013

Kongresy
Konferencje
SZKOLENIE ON-LINE
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Współpraca:
Rynek Kolejowy
Transport Publiczny
Rynek Lotniczy
TOR Konferencje
ZDG TOR
ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by BM5